Apple aurait mis la pression à la société Pegatron, fabricant de châssis d’ultrabooks et de MacBook entre autres, pour qu’elle cesse la construction d’ultrabooks destinés à son concurrent Asus. Apple aurait menacé de “se passer des services” de la firme si elle n’obtempérait pas. Pegatron aurait plié devant les exigences de son grand client américain.
De sources proches du dossier, le Commercial Times prétend avoir eu vent que Pegatron, fabricant de châssis d’ultrabooks et de MacBook,a récemment été mis sous pression par Apple pour qu’il cesse la construction d’ultrabooks estampillés Asus. Le géant américain aurait menacé la société de rompre leur collaboration autour des livraisons de produits sous iOS si elle ne s’exécutait pas.
Le MacBook Air et le ZenBook dos à dos
Une tension dont l’origine se situe au niveau de la récente commercialisation des ultrabook Asus (UX-31 et UX-21) qui auraient “quelques similarités” avec le MacBook Air (sur le plan du design) et qui n’auraient pas été vus d’un très bon œil par Apple. Ainsi, ce dernier aurait dit à Pegatron qu’il était devenu temps “de choisir son camp”. Devant le marché colossal que représente les produits sous iOS, Pegatron s’est donc vu contraint d’annoncer la fin de collaboration avec son client Asustek. Actuellement, Pegatron continue d’assurer la production des ultra-books de ce dernier. Cette activité devra donc cesser dès la fin du mois prochain qui coïnciderait avec une date de fin d’ultimatum imposée par Apple.
Après Foxconn, Pegatron se situe comme étant l’un des plus grands partenaires d’Apple. C’est notamment cette société qui serait responsable de 15% de la production totale d’iPhone (le reste étant assuré par Foxconn) sans compter sur la production d’autres produits estampillé à la marque à la pomme tels que le MacBook Air et MacBook Pro. Pegatron aurait déjà reçu son bon de commande pour l’iPhone 5 et aurait également un rôle importanter à jouer, avec Foxconn, dans la production de l’iPad 3.
De son côté, Asustek n’aurait d’autre choix que de se tourner désormais vers d’autres sous-traitants pour produire les châssis de ses d’ultrabooks.
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[ Source : Commercial Times ]
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